速度如何诠释?竞速、驰骋、飘逸,你想要的一切,哈弗赤兔用一道蓝色闪电给你答案。
打造“最美弯道”IP,哈弗赤兔精心“定制”每一条路线
“最美弯道”系列视频中的每一条路线都是精心选择,既有绚丽的风景,又能展现出车辆的极致魅力,可谓每一次“出街”都是一部“大片”。
如,在《给自己一个释放的理由》中,哈弗赤兔穿梭于乌兰察布火山地质公园的火山群之间,扬尘疾驰,速度MAX;
在《转过最后一个弯道的山河大海 我与哈弗赤兔的跑山情节》中,哈弗赤兔面对hill climb登山赛,征服起伏跌宕的山路,开启一场性能狂欢;
在《不是只有超跑才能追上超跑 哈弗赤兔跟拍企划》中,哈弗赤兔“客串”移动摄影师,成为超越超跑的“性能猛兽”,声浪轰鸣,锋芒开道。
此外,还有《敢相信吗!我用哈弗赤兔造了台丛林战车》《圆梦特辑!开着一台10万元的SUV挑战魔鬼赛道》……哈弗赤兔以性能之名,稳赢每一场弯道“游戏”!
“最美弯道”系列视频展现了哈弗赤兔在极限驾控下的魅力,让性能爱好者寻找到共鸣的触点,更将其作为竞速路书,亲自参与进来。与此同时,“最美弯道”这一IP也还在不断延续……
竞速路书再更新哈弗赤兔驰骋夹金山
“夹金山,夹金山,鸟儿飞不过,人不攀。要想越过夹金山,除非神仙到人间!”这首四川当地流传的民谣讲的正是夹金山,它地势陡险、山岭连绵、峭壁如削,公路上行车往往要经过九曲十八弯的考验,实非易事。
低重心车身+前后双独立悬架,哈弗赤兔过弯更稳
夹金山的道路之所以难开是因在峭壁上凿出来的,虽然回头弯不多,但因临着蜿蜒扭曲的悬崖,各种小弯道不断,还有诸多盲弯。驾驶时,既要快速通过,又要经过连续弯道,因此,对车辆的稳定性提出了很高的要求。
哈弗赤兔4470mm的车长、1898mm的车宽和2700mm的轴距使其拥有了更宽扁的车身和更宽的四轮触地点,再加上本身的低重心设计,在弯道中的车身稳定性非常出色。
而且,哈弗赤兔搭载前后双独立悬架,在过弯的时候能够有效支撑车身,避免车辆出现不必要的摆动,抑制侧倾,增强抓地力。而优秀的底盘调校,也让哈弗赤兔拥有迅速且精准的操控性能,给驾驶者游刃有余的体验,顺利通过多弯道的考验。
匹配“黄金动力组合”,哈弗赤兔动力够高效
除了弯道,夹金山路段还常有坡道,这对车辆的动力要求也相当高,没有充沛的动力,可能会遭遇“不上不下”的窘境。与此同时,夹金山最高海拔4635米,空气含氧量仅为平原地区的60%,人会受到高原反应影响,汽车的发动机也同样会受到高海拔的影响,导致动力输出减弱。
但
此外,哈弗赤兔的这款发动机还采用了第二代CVVL连续可变气门升程技术、中置双VVT、电控VGT增压器、水冷中冷式进气冷却系统等等,正是一系列先进技术的加持让哈弗赤兔有足够的底气,无惧高海拔考验。
与发动机匹配的是7DCT湿式双离合变速器,采用全新一代自主研发的液压控制系统,压力稳定性更高,响应速度提升30%,使用了自主研发双离合器模块,冲油时间缩短12%,拖曳损失降低5%,具有更好的耐热性及耐久性,同时,更紧凑的布局和轻量化设计让重量减轻6%,最终实现整机综合效率高达96%以上,最高效率超过98%,动力响应更快速。
面对夹金山山路的考验,哈弗赤兔始终保持高效、澎湃的动力输出,再配合高效率的换挡拨片,给予驾驶者持续不断的支持,游刃有余地通过上下坡路段,这样的水平在同价位竞品中堪属一流。
在这样的理念与行动下,消费者与产品之间不再是单纯的买与卖、使用与被使用的关系,而是有情感作为纽带,将产品赋予展现生活与性格的职能,从而产生紧密的价值连接,共同成长。哈弗赤兔始终深耕用户生态,凝聚年轻用户圈层,深化“与用户共创”的理念,满足所在细分市场用户的多元化、个性化需求,让用户感受到了“想用户所想”。
未来,哈弗赤兔还将继续延续“最美弯道”这一IP,将一起创造、一起玩出彩的精神态度传递给更多用户,在全面助推品牌进阶的同时,展现自身的潮力、实力与吸引力,并以用户思维始终和他们“玩儿在一起”。
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