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雪铁龙:我和我最后的倔强

2020-09-11 11:52:14 来源: 阅读:-

说起法系车,大部分消费者的印象似乎还停留在十几年前法系车在华的辉煌时代。近些年法系车在国内过的并不如意,不仅一些经典车型销量不济,新款车型更是很少能够再次打动年轻一代的消费者。

雪铁龙:我和我最后的倔强

最近雪铁龙终于开窍,颠覆传统设计风格推出全新设计风格的跨界掀背式车型全新C4。全新C4也终于凭借出色的外观设计再次引起年轻消费主力的关注,与目前国内在售的雪铁龙C4不同的是,此次发布的全新一代C4属于紧凑级两厢掀背车。

雪铁龙:我和我最后的倔强

掀背车想必大家都不陌生,但是要想把掀背造型设计的足够有看点确实不是一件易事。单从颜值方面来看,雪铁龙C4的外观设计绝对算得上优秀,最新的家族设计风格完美融入轿跑SUV的造型之中,这种设计不得不说颇受年轻一代消费主力军的喜爱。

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前脸并没有太大的亮点,圆润的造型设计依旧显得有些法系独特的“浪漫”。进气格栅虽然依旧是典型的法系家族设计风格,但分体式大灯设计的足够夸张,家族LOGO延伸出来的“眯眯眼”日间行车灯足够标新立异,绝对让你一眼就能够记住。

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当然全新C4的外观设计亮点要留给侧面,跨界车的设计风格造就了它出色的侧面颜值。溜背式的造型使它看起来极具个性,非常张扬。黑色侧裙以及上扬的腰线增添了几分运动感,熏黑设计的B/C柱以及造型犀利的切割风格轮毂也同样衬托出了它年轻运动的气质。

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尾部设计同样极具看点,因为溜背式的造型使它尾部看起来极其饱满,立体感十足。尾灯部分与头灯组做到了首尾呼应,同样也是分体式设计风格。下包围的样式、足够亮眼的鸭尾以及贯穿车尾的亮黑装饰条,都使它看上去更加运动、个性。

雪铁龙:我和我最后的倔强

有了一个能够让你动心的外表,在内饰以及动力方面,全新雪铁龙C4当然也要变得极具诚意。首先内饰整体设计较为简洁,但是科技感还是非常足的。大尺寸的悬浮式中控屏看上去极具设计感,尤其是无边框的风格更显质感。空调调节按键依旧为传统式的调节方式,但占据了较小空间,更显精致。通过图片还可以发现全新C4还采用了液晶仪表以及抬头显示,科技感又上升了一个档次。

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当然在配置方面也不能落下,新车还将搭载Qi无线系统、按键式电子档杆以及电子手刹等配置,同时还将提供Advanced Comfort座椅。据官方表示,新一代C4将会为消费者提供更加舒适的驾乘体验,在高级与舒适两个维度上进行“完美体现”。

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新一代C4将为海外消费者提供汽油、柴油和纯电动三种不同动力形式。汽油版车型或将搭载1.2T PureTech发动机,采用低高功率调校,最大功率分别为116马力和136马力。而纯电动车型ë-C4可能匹配最大功率163马力的电动机和容量为50kWh的动力电池组,综合续航里程在360公里左右,估计到时候国内只会引进纯电动版车型。

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希望雪铁龙这次真的能够凭借C4再拉起国内消费者的购买欲,不然,法系车在国内真的走不远了。


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