早在2003年，北京现在就曾经将第三代Elantra车型引进国内国产上市，定伊兰特价并一度成功占领市场，成为国内最畅销的紧凑及轿车之一，但其后新车换代车型可能是为了同堂销售方便，分别改名悦动、朗动和领动等不同的名称，而如今北京现代又将第七代伊兰特车型引进国产上市，这一次新车的命名回归了本源，重新变为伊兰特。

在外观方面新车基本沿用了海外版的设计，有着当时堪称2020年上半年最惊艳的紧凑级轿车造型，前脸部分大嘴到梯形格栅内部有着同样倒梯形的特殊中网填充，左右侧两侧则连接着月牙状的异形LED大灯组，整体成为一个大大的V字型，有着极高的辨识度，而前保险杠部分则有着时尚的贯穿式黑色异形装饰条点缀，配合突出的车身同色前唇，整体上比自家大哥全新索纳塔帅气不少。

在车身侧面新车都采用了非常犀利的腰线设计，多段式的锐利腰线棱角分明极具未来感，这样的设计也很少在紧凑级轿车上出现，显得非常的前卫，当然时下流行的大尺寸双色轮毂，撞色车身等设计也没有缺席。

而在车尾部分，尾箱同样高高翘起大幅度突出于车身，并有黑色额外尾翼装饰，而尾灯则深深的嵌入尾箱盖之中，有着时下流行的双色贯穿式结构，配合下方的伊兰特英文字母标志显得非常的犀利，而后保险杠部分还有着单边双出排气，显示着不错的运动性。

在内饰部分，新车同样沿用了最新的家族风格，双联悬浮式大尺寸液晶屏，独特的四幅方向盘及贯穿式出风口装饰，偏向驾驶侧的中控台面等都与全新索纳塔形成家族对应，而细节方面亮黑色工艺覆盖的触摸式空调控制区域，精致电子档杆等细节又进一步增强了科技感和档次感。

在车辆尺寸方面，根据此前的信息，新车三围达到4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，与海外版基本一致，而在动力方面，新车则申报了1.5L自吸和1.4T发动机，最大功率为115马力和140马力。本次全新一代伊兰特与此前的索纳塔及K5等车型有着不同的策略，采用了相对原汁原味引进的风格，并没有做过多的本土化变动，这样的做法能否真正打动消费者，新车将于北京车展亮相并开启预售，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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