面包车是汽车种类中最实用的车型，但国产所生产的面包车没有一款性能比较全面的车型，除了几万元低端车型，剩下价格高的面包车都往商务豪华方向发展，进口的大众迈特威，综合实力强，有六座和七座车型，有两驱和全时四驱版本，比较符合部分车友的口味，唯独价格偏高。

合资品牌有一款四驱面包车，它叫三菱得利卡，很多年龄稍微大一些的车友对这款车比较熟悉，得利卡曾经以进口的方式在国内上市，后期将生产线转给了东南汽车，东南版本的得利卡当时还火过一段时间，但在车型技术上，以及升级方面，一直没有更新，最后也停产了。

以前三菱得利卡，外观设计风格比较圆润饱满，现款的得利卡D：5，变了一副模样，外观有棱有角，车身方正，更像一款硬派越野车的造型，车头前脸格栅部分，与男性车友使用的剃须刀网面比较相似，眯眯眼的日间行车灯显得格外犀利，由多个灯珠组成的大灯，看着非常有气质。

以前就听说过，三菱得利卡要国产，后期也没有任何音讯，目前，三菱新款劲畅都上市了，新款三菱得利卡该进口了，三菱帕杰罗劲畅目前是以整车进口的方式在国内上市的，虽然仅有一款车型，但配置方面也够用，并且有超选四驱，价格不到30万，也满足了部分车友的愿望。

大部分车友，买车基本都是家用，如果得利卡能够进口，岂不是更美，与帕杰罗劲畅并肩作战，喜欢七座四驱面包车就买得利卡，喜欢七座四驱SUV就选帕杰罗劲畅，如果喜欢硬派越野车，还有大哥帕杰罗。

东南亚地区的得利卡D：5，外观看着豪华霸气，但内饰座椅的面料却是布艺的，如果引入国内，车友第一时间就会将座椅包裹成皮质的，这样看着更豪华。日系车在东南亚地区，档次设定得并不高档，与日本国产用车档次差不多，很少有真皮座椅的全景天窗，一切以实用为主。

中控区域，得利卡D：5依旧沿用悬浮式中控，主副驾驶位是互通的，这种设计日系MPV普遍使用，这款车在配置上并不低，各种功能按键基本都有，中控有10.1英寸的大屏，排挡杆的左侧，有驾驶模式的旋钮，根据路况不同，可以选择两驱、低速两驱、四驱、高速四驱功能。

面包车的外观方正，空间的利用率就非常高，打开侧滑门，第二排座椅是三座布局，座椅下面有滑轨，可以前后移动。侧滑门的开口面积很大，门框的一侧还配备了拉手，上下车更便利。

第三排座是二人座椅，第三排座椅的舒适型和腿部空间也不错，坐垫看着比较厚实。后备箱的空间一般，这也是七座车型的短处。头枕部位已经接近尾门了，后备箱上面是没有使用空间了，下面最多还可以放下几个背包。

不过得利卡D：5的第三排座椅可以向前移动，腾出来的地方可以放好多东西，想要载物的时候，就要牺牲二排和三排的腿部空间。

第二排和第三排座椅，靠背可以向前折叠平铺，形成一张大床，累了困了可以休息一会。

驾驶方面，得利卡D：5车头比较低和比较短，要比越野车在视野方面更开阔，底盘要比传统MPV高一些，185毫米的离地间隙，加上四轮驱动，一般的路况都可以应对。

车轮毂的款式比较新颖，看着很有力量感。

动力方面，得利卡D：5搭载了一台2.2T四缸柴油发动机，最大输出148匹马力，最大功率转速是3500转，峰值扭矩360牛米，最大扭矩转速1500-2750转，变速箱匹配了与劲畅同款的8速手自一体。

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