随着疫情的逐渐缓和，以及国家推行相关购车政策，今年3月份的中国车市又“活”了！

第十名-帝豪

3月销量：10679台

吉利帝豪是唯一冲进轿车榜前十的自主品牌车型，说到帝豪大家都不陌生了，这也是小编在10万左右价位里比较推荐的轿车，综合实力不俗。帝豪的优点在于轻松的驾驶感受，轻快的动力、极其轻盈的转向手感，都让你上手起来毫无压力，而缺点就在于较硬的底盘和较大的胎噪。

第九名-桑塔纳

3月销量：10774台

还是那位熟悉的面孔，桑塔纳如今“孤苦伶仃”，兄弟车型捷达摇身一变成了大众集团旗下的全新独立品牌，而桑塔纳依然默默的坚持到生命的末期，之后就再无后继车型。即便受到疫情的影响，桑塔纳在3月份还能卖出1万多台的成绩，实属不易。

第八名-凯美瑞

3月销量：11498台

很长时间，在轿车销量榜前十里，只有雅阁一款合资B级车。没想到现在来了个反转，前十名雅阁不见了，换来的是凯美瑞。这对日系双杰的竞争，比我们想象中还要激烈。你喜欢凯美瑞还是雅阁多一点，欢迎留言告诉我！

第七名-英朗

3月销量：12853台

千呼万唤的四缸英朗终于来了，不过很尴尬的是，1.5L四缸英朗无论是动力性，还是燃油经济性上都比不上1.0T，从技术层面上看也是很老的发动机了，它相比1.0T三缸的优势就只有一个，它是个四缸机，可能这对于很多消费者来说就足够了。

第六名-雷凌

3月销量：16066台

雷凌一直都卖不过卡罗拉，还是因为卡罗拉这个名字，在国内知名度太高了。换代后基于TNGA架构的雷凌有着更低重心，更好的行驶质感以及更加丰富的主被动安全配置，不过也有缺点，很多舒适性配置在主流的中低配车型上有所缺失，想买雷凌的朋友要了解一下它的具体配置，不要买了才后悔。

第五名-速腾

3月销量：16924台

相比于普通A级车例如朗逸、卡罗拉、思域，速腾都比它们要高半档，但较高的指导价格并没有受到消费者冷眼相对，反而还卖得风山水起。除了因为速腾的行驶质感好以外，较大的终端优惠也为销量成绩贡献不少，不信你问问速腾的优惠，肯定有惊喜。

第四名-卡罗拉

3月销量：19338台

卡罗拉和雷凌选哪个？哪个外观更讨你喜欢，或者哪个配置符合你需求，就买哪款就对了。而这两款车都有同样一个问题，内饰氛围比较差，车厢里很多地方都用硬塑料材质，而我个人最讨厌的就是“彩电”中控屏幕了，无论是分辨率和UI界面，都可以用惨不忍睹来形容，看着就不想用，真心希望丰田能重视一下人机交互界面这一块，实在是太影响用户体验了。

第三名-宝来

3月销量：19352台

换代后的宝来，外观变得更为大气稳重，看起来颇有小迈腾的意思。不过，大部分消费者买的都是1.5L的车型，优点是平顺可靠，而缺点就是太肉了，百公里加速13秒放在今天已经算是倒数的水平。预算够的朋友，还是买1.4T版本吧，动力好得不是一点半点。

第二名-轩逸

3月销量：25251台

论颜值的重要性，在新款轩逸上体现得淋漓尽致，新款轩逸整体看起来有点小“天籁”既视感。而内饰上，新款轩逸也换装了全新的风格，在格调上更显豪华。不过动力总成上，美其言曰用了第三代发动机，实际上依然用了上上代的发动机，说好的技术日产呢？

第一名-朗逸

3月销量：26014台

第一名还是咱们熟悉的朗逸，新款朗逸最让我惊喜的地方，就是隔音静谧性做得异常的出色，无论是发动机噪音还是路躁、胎噪都隔绝得非常好，即便是在高速路况下行驶，你也只能听到很轻微的风噪声，而胎噪路躁则非常小。和宝来的情况一样，大家要买就买1.4T版本，用着会更加顺心一些。

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