随着时代的发展，最早一批90后已经到了三十而立的阶段，不少人已经成家立业，为了出行方便，这时候能拥有自己的一辆车就非常的有必要，同样作为90后的小编感同身受，有的人可能会选择一辆SUV，但是现在的汽车市场琳琅满目，足以让你看的眼花缭乱，如果注重实用的话，空间和油耗表现都不错的本田缤智或者XR-V是个不错的选择，有的人也会选择外观时尚的大众途铠或者探影，今天为大家介绍的是一款颜值较高的现代昂希诺。

提起现代的昂希诺大家可能是一头雾水，也不怪大家记不住这辆车，昂希诺指导价为12.99-15.59万元，上市两年来的销量表现用“被打入冷宫”来形容它也不为过，今年2月份更是出现了0销量，从目前的情况看来，它已经完全被市场抛弃了。

韩系车颜值比较出众是大家众所周知的，这辆现代昂希诺也不例外，从前脸看去你能看见很多激进的元素，比如网状式的中网设计并经过熏黑处理，很有运动感，上方还有一条进气口，看起来个性化十足，采用比较罕见的分体式大灯设计，上面细长的灯条是LED日间行车灯和转向灯，下方被红色饰条包围的才是前大灯，除了入门级车型，别的都是LED光源并且具有转向辅助照明功能，表现不错，全系还配备了大灯延时关闭的功能，也是非常地贴心。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4195/1800/1575mm，轴距为2600mm，这个数据在小型SUV里面并没有优势，比本田缤智和大众途铠都要小，不过侧面设计非常时尚，车身腰线比较硬朗，车门底部和整个车顶经过红色元素的装饰，辨识度非常高，小巧的车身配合16/18英寸的五辐花瓣状的轮圈，并加以红色元素点缀，造型足够时尚动感。

车尾部分的设计可以说是和车头造型前后相呼应，车顶的扰流板和D柱部分类似鱼鳍的设计看上去非常的线性，细长的尾灯点亮之后辨识度极高，银灰色的下护板周围加入红色元素点缀，营造出运动的氛围。

进入车内，内饰风格整体比较简洁，以运动风格为主，中控台层次分明，在空调出风口、挡把处和门板上都有红色元素的加入，不过中控台大部分都采用硬质材料为主，看起来比较廉价。

配置上昂希诺除了入门级车型，别的都配置有9.6英寸的触控液晶屏，液晶屏两边保留了功能按键，这看起来并没有什么科技感，反而像是现在可播放动画的老年收音机，好在反应速度还不错，全系标配有发动机启停技术、驾驶模式切换、后驻车雷达、自动驻车等功能，像手机互联/映射、车联网、多媒体系统、全景天窗、导航、电话等功能只有中高配车型才会配置。

车内空间稍显不足，174cm的驾驶者将前排座椅调至最低，头部还有4指空间，如果换成更高的人坐在里面就会显得压抑，座椅除了入门级车型别的都是仿皮材质，填充物也比较柔软，前排座椅的造型充满了运动的气息，特别是它的两翼对身体的支撑性和包裹性极佳，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间还剩下2指，腿部还有1拳的空间，后排中间地台凸起位置较高，不利于久坐。

后备空间表现中规中矩，放倒后排座椅能达到1.5米的进深，1米的宽度，不过有一定的阶梯，实用性打了一点折扣，表现比本田缤智要逊色一些。

动力方面昂希诺搭载1.6T涡轮增压发动机，为了弥补这台发动机低转速区间动力不足的缺陷，给它匹配了换挡平顺且速度优秀的7速双离合变速箱，能爆发出177匹的马力和265牛·米的最大扭矩，百公里加速只要7.8秒，不过它的转向力度较沉，并且力度会随着速度的增加而增加，这点对于女性朋友来说并不太友好。底盘悬架采用的是前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬架，行驶过程中反馈给车内人员的感受是比较紧实、硬朗，偏向于运动风格。

虽然昂希诺外观上比较年轻、时尚，运动范和个性化十足，但是过于个性化就会显得比较张扬，内饰方面除了风格上比较有特色，别的地方在同级别里面并有什么优势，就目前情况而言，大部分年轻人买车比较注重空间，昂希诺在空间上也不及本田缤智和它同一家族的现代ix35出色，并且ix35目前价格加上优惠最低10万出头就可以入手了，很多人在这点上就直接把它给淘汰了，这些或许就是昂希诺渐渐被打入冷宫的原因，各位车友们怎么看？

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