之前国内多家媒体报道了有关北美停产CT6的新闻，引发了众多车友的关注，我们俱乐部也在这段时间收到了不少相关的询问，在此做一个统一的答复：CT6目前仅在北美地区停产，中国地区依然在生产且无任何停产计划。

但北美停产的消息依然让许多人对CT6是否还会有下一代产生了担忧，美国媒体就此采访了凯迪拉克CEO Steve Carlisle。

其对此的回答显得缥缈不定，他说：“当下汽车行业正在面临着变革，CT6不幸处在这样一个时间节点下，所以我们不得不做出（停产）艰难的决定。”

“目前一切都还无法确定，我们正在向电动化转型，如果CT6会有下一代那么大概率会是一台电动车。”

*原文：“CT6 was one of those unfortunate ones where, when you’re in an industry of transition, you have to make some tough choices,” Carlisle said at the reveal event for the 2021 Cadillac Escalade in February.

“I think everything is up for grabs as we move to this next cycle of electrification, but I would emphasize that it’s more likely to be an electric car than anything else,” Carlisle added “It’s a whole new world.”

从CEO的回答来看，CT6是否还会有下一代似乎挺悬的，但迪迪我清晰记得3年前参加第一代CT6的一次大型媒体试驾会时，我曾与一位SGM内部人士在聊天时得知CT6在最初研发时就已经明确好了下一代产品的雏形。

而就在最近，我又得到了一条线索--代号为“O1SL-2”的车型已经明确了各类配件的供应商，按常理来说这台车的上市时间应该是在2022年。

这个“O1SL-2”就是下一代CT6，因为现款CT6的代号正是“O1SL”。

并且线索告知O1SL-2似乎依然是一台汽油车，如果这一消息属实，那么就和凯迪拉克CEO Steve Carlisle所说的“大概率是电动”所相悖了。

莫非是总裁先生丢了颗烟雾弹？不一定。

还记得刚发布不久的第五代凯雷德吗？通用官方在上月举行的EV DAY上官宣了其将还会有一个纯电版本，上市时间是2025年。纯电凯雷德将同即将推出的纯电悍马使用相同的平台，因此在结构和造型上会与汽油版凯雷德不同，可以理解成是同父异母的车型，作为凯雷德系列的一个衍生车型。

那么CT6是否也会像凯雷德一样采用一个名字两款车型的策略，先推出一款采用传统燃油引擎的，过几年再推出一台纯电驱动的呢？照目前凯迪拉克向纯电动转型的决心来看，只能说一切皆有可能。

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