不得不说，“做生意”需通晓买家心理。作为一线豪华品牌之一的奔驰似乎就深谙“虚荣心”这一理论，在常人所不能触及的高价豪车之下，还打造了一款谁都买得起的入门级豪车，那便是奔驰A级。对于看重车标的人来说，起售价位21.18万，部分地区经终端优惠后甚至能达到16万出头的奔驰A级简直给所有预算有限的消费者提供了一个购买豪车的“机会”。而对于奔驰A级是否值得购买，意见两极分化，虽然更多声音说其不值，但是月销在7000左右的销量却又在体现“身体的诚实”。我们就一起了解一下，这款奔驰旗下的入门车型是否值得入手吧。

奔驰A级的外形和C级十分相似，因此常常被称作“小C级”，不过两者的价位就相差较远了。小巧的圆润六边形中网，内部熏黑式小洗变形各个对角上都分布了银色小圆点，层次丰富且精致；大灯造型由于弯曲让内凸感更为明显，更加丰满；在这款车型上的神来之笔也许要数前脸上设计得分外明显的粗壮奔驰车标，对于一款入门车来说，品牌是它最大的优势了。

侧面造型属于中规中矩的轿车风格，由于尺寸受限，奔驰A级也无法给出类似同门兄弟那样出色的车头长度；比较遗憾的是，在奔驰A级的低配车型中，轮胎规格为205/60 R16，次低配和中配车型才上升到17英寸，高配为18英寸。显然，16英寸大小的轮胎在外形上便缺少气势。

尾灯造型豪放飘逸，对比之下，平行于尾部大灯下方的反光板便显得低调而拘谨，双边双出式的尾灯由一条镀铬饰条如平衡称一样将其“托住”，整体感觉偏运动。

车内的设计倒是将“豪华”高调凸显了。由全液晶仪表盘和中控屏形成的悬浮式双连屏设计让中控台的豪华和科技感猛增，奔驰一贯采用的三排圆形空调出风口在中控台中央位置又给人以浓浓的工业风，在有限的空间内，将元素尺寸放大化，让气势更加逼人。在这款车上，还有全系标配的分段式电动天窗，这点倒是让一眼下来的印象很是高级。

不过，在奔驰A级的低配车型乃至次低配车型中，配置都十分简单，甚至可以说有点低级，比如低配车型的远近灯光源为卤素，座椅为皮/织物混搭、方向盘为塑料材质、没有驻车雷达、没有倒车影像、没有自动泊车入位；若说在设计上的奔驰车标已经给了追求这一身份的消费者以满足感，倘若暴露配置后，那就露馅了。前后驻车雷达、倒车影像、皮质座椅、LED大灯等等配置都是在中配车型上才开始出现的。

奔驰A级的车身尺寸为4622mm/1796mm/1454mm，轴距为2789mm，奔驰C级的车身尺寸及空间已经比较紧凑了，这款“小C级”就更加拥挤了。对一般女性来说，车内空间应算得上十分充足，但是当体验者是男性时，空间就只能说是够用了。

动力上，除了高配车型搭载的是一台2.0L的涡轮增压发动机外，其余车型均搭载的是排量为1.3L的涡轮增压发动机，最大马力为136Ps/163Ps，最大扭矩为200N·m/250N·m；工信部百公里油耗为5.3L。传动匹配的是7挡双离合变速箱；采用前麦弗逊式独悬，后扭力梁式非独悬（仅高配车型为前后独悬）。

综上所述，奔驰A级的入门级几乎可以概括为除了给消费者一个品牌身份外，其它条件在同届别车型中处于差远了的位置，上升到中高配车型，倒是时下年轻人喜好的主流配置都有了，豪华配置也基本上够了，但是价格也上升了不少，对于在有限预算内购车的人来说，显然失去了起初“消费得起”或者说“所能承受”的范围了。因此，是否值得入手奔驰A级，每个人的标准都在自己心中。

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